XPA 300 Trial
Nueva XPA mas ligera y potente que nunca
La XPA 300 ha sido lanzada al mercado destacando por su calidad, prestaciones, y el uso de materiales de primera en su fabricación. Está construida en aluminio especial, magnesio y acero con aleación de cromo y molibdeno.Cuenta con un motor con una caja de cambios desmontable con solo 7 tornillos, que facilita desmontarlo sin necesidad de abrirlo, ya sea para realizar posibles reparaciones en un tiempo más breve, o modificar
el desarrollo del cambio y número de marchas, de acuerdo a lo accidentado del terreno y las preferencias de cada conductor. Además, podremos desmontar el cigüeñal con apenas 8 tornillos, sin requerir retirar momentáneamente el embrague y el cambio.
Uno de los puntos más a resaltar es lo poco que pesa el motor, de echo es el más ligero de su categoría. Y eso no es todo, ya que la XPA 300 incorpora dos novedades exclusivas en el sector del Trial. La primera, el sistema LOW-INERTIA, que reduce el peso del volante magnético en un 25% (0.750 Kg) sin perder inercia, lo que ayuda a aumentar el número de revoluciones y la potencia del motor en un 10%.
La XPA 300 e fue diseñada por Vicenç Prims, cuenta con unos neumáticos Dunlop, y para la puesta a punto el ex mundialista David Cobos ha colaborado estrechamente. La XPA 300 será íntegramente fabricada en España, y se anuncia que las primeras unidades se lanzarán a inicios del mes de septiembre, mientras que en los concesionarios estarán totalmente disponibles a finales de año. Se planea distribuir esta moto en varios países del mundo, por lo que Alta Motor Group está ultimando detalles para su comercialización internacional.
