Triumph Tiger 1050 Sport 2013

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Este nuevo modelo viene con una gran renovación estética. El motor tricilíndrico 4 tiempos estira 10 CV más y 6 Nm de par máximo para 124 y 105 respectivamente, cifras muy respetables. Y la inyección se ha mejorado para reducir el consumo de combustible en un 7%.

La altura del asiento ha bajado en 5 mm (830 mm) y el manillar ahora es más bajo para garantizar una postura de conducción más al ataque, a la par que facilita algo el acceso del pasajero. De hecho el asiento es más largo en este sentido y la batalla es algo más larga para proporcionar más estabilidad si se viaja acompañado. El subchasis y el basculante se han retocado para permitir maletas laterales con 10 kilos más y para controlar ese mayor peso también se han retocado las suspensiones.

El parabrisas ha sido rediseñado para obtener una mejor protección contra el viento y se han añadido botones adicionales en el manillar izquierdo, así como frenos ABS de última generación. Veremos el precio para ver si compensa respecto a una Tiger Explorer 1200.

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